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中国制造靠什么实现“弯道超车”?
发布时间:2017-09-29 15:19  来源:先进制造业  作者:装备工业研究所

“弯道超车”本是赛车运动中的一个常见术语,意思是利用弯道超越对方。近年来“弯道超车”也被频繁用于中国制造行业,之所以提到“弯道超车”,是因为中国制造业发展到了要拐弯的时候,外有市场的缩减,内有产能的过剩。所以我们才大力促进企业转型升级,而《中国制造2025》的实施无疑为企业打了一针“强心剂”,同时指明了前进的方向。《中国制造2025》提出,到2025年迈入世界制造强国行列,这相当于什么位置?中国制造现在的世界排名又是第几?中国制造业到底能否实现“弯道超车”?这一些列的问题考验着中国的制造企业。

“在世界制造业排名中,中国现在处于第三方阵,与第二方阵有较大差距,但在第三方阵中又遥遥领先。据中国工程院预测分析,到2025年中国将跨入第二方阵,即世界制造强国的行列。”国家制造强国建设战略咨询委员会委员、中国工程院制造业研究室主任屈贤明回答说。
第三方阵的“领头羊”
据工信部赛迪研究院装备工业研究所所长左世全介绍,《中国制造2025》出台前,2013年至2014年,工信部联合中国工程院、国家质检总局联合组织开展了“制造强国战略研究”重大咨询研究项目,有100多位院士专家参与了研究工作。研究报告为评价各国制造业综合发展水平,构建了由规模发展、质量效益、结构优化、持续发展等4项一级指标、18项二级指标构成的制造业评价体系,将全球主要制造业国家分为三大阵营。
“我们用这18项指标对美国、德国、日本、中国、韩国、法国、英国、巴西、印度九国的制造业进行了综合定量评价。结论是:美国综合实力遥遥领先,属于第一方阵;德国、日本紧随其后,属于第二方阵;中国、韩国、法国、英国处于第三方阵,中国在第三方阵中遥遥领先。”屈贤明说。
国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任许召元介绍说,根据18个指标计算的各国综合指数显示,2012年美国的综合指数是156,日本和德国分别是121和111,中国是81。经过这几年的发展,到2016年,中国指数已达到90左右。
许召元表示,制造强国不是一个简单的指标,但有几个基本特征,就是规模够大,制造水平高,创新能力强,处于全球价值链的较高端地位。目前我国在制造业规模上已经处于领先地位,与第一和第二方阵的差距主要体现在质量效益和可持续发展能力上。在质量效益方面,我国制造业拥有的知名品牌较少,劳动生产率低,销售利润率也较低;而在可持续发展方面,我国的研发创新能力近年有很大提高,但与美、日、德等国仍有较大差距。
“我国制造业总体上‘大而不强’,具体体现为自主创新能力不强、产业结构不合理、工业基础薄弱、质量效益不高、信息化水平不高等五方面。”左世全说。
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