收藏我们|设为首页
首页>>研究成果
我国新能源汽车专利短板急需补齐(下)
发布时间:2017-06-09 13:56  来源:未知  作者:工业科技研究所

 ———国际专利布局严重滞后。汽车强国国际专利布局动向表明,我国新能源汽车国际专利布局严重滞后,截至2015年底,在美国的布局784件,占美国商标专利局专利申请总量的1.74%,在欧洲布局280件,占欧洲专利局专利申请总量的1.62%,在日本布局236件,占日本特许厅专利申请总量的0.25%,在韩国布局112件,占韩国知识产权局专利申请总量的0.53%。在全球五大新能源汽车专利申请国家/地区中,我国国际专利布局规模和布局强度均为最弱,与日、美、韩等汽车强国相比,差距巨大,参与国际竞争面临多重专利壁垒,短板明显。

———专利领军企业匮乏。国内外新能源汽车专利申请人排名显示:与汽车强国相比,无论是国内专利前十名的申请人,还是全球专利前二十名的申请人,我国新能源汽车专利领军企业极度匮乏。国内新能源汽车主要专利申请人中,专利申请量最多的为丰田自动车株式会社,排名前10的申请人中5家为日本企业,我国国内企业仅有比亚迪和奇瑞。全球新能源汽车主要专利申请人前二十名的,日本企业占13家,韩国3家、德国2家、美国2家,我国没有企业入围,加紧培育专利领军企业刻不容缓。

对策建议

发展新能源汽车是我国建设制造强国的战略必争领域,对标汽车强国,我们应主动作为,加紧补齐新能源汽车专利短板。

———持续加强新能源汽车新型创新载体建设,增强新能源汽车关键核心技术和共性技术专利创造与储备能力。持续加强国家动力电池创新中心以及相关省级制造业创新中心专利创造与储备能力建设,在储能、供能、发电机及机组制造、电动机制造等新能源汽车主要技术领域,积累和储备一批关键核心技术专利,形成一批竞争性专利组合。推动国家和省级制造业创新中心广泛深入聚合产学研创新资源,开展新能源汽车产业共性关键技术和跨行业融合性技术研发,突破新能源产业发展的共性技术供给瓶颈,创造和储备一批产业化导向的共性技术专利组合。借鉴汽车强国经验,鼓励和支持创新中心综合运用购买、合作、并购重组、专利池建设和专利运营等获得一批新能源汽车关键共性技术专利。

———抢抓全球汽车产业变革机遇,积极开展新能源汽车专利国际布局。科学规划、合理设计我国新能源汽车专利国际布局技术主题、目标区域和布局力度,面向重点领域、关键环节开展关键核心技术布局,面向产业技术基础开展关键共性技术专利布局,面向目标市场,鼓励和支持龙头骨干企业围绕主导产品竞争需要,前瞻开展专利国际布局。支持国家和省级制造业创新中心开放创新,通过国际合作研发在新能源汽车产业链的薄弱环节或竞争制高点前瞻开展专利国际布局。组织专业力量及时跟踪和研究竞争对手国际专利布局,指导我国新能源汽车领军企业有选择地申请、引进核心技术专利,有的放矢开展专利国际布局。

———依托国家重大战略和重点工程,着力培育领军企业。配合国家“一带一路”战略,全面谋划我国新能源汽车海外专利布局,支持龙头骨干企业在“一带一路”沿线、沿岸国家或地区增强专利布局强度。结合国家、省级制造业创新中心建设分类、分领域培育新能源汽车海外专利布局领军企业。鼓励和支持已经“走出去”或即将“走出去”的新能源汽车企业适时在目标市场将核心技术申请基本专利,加快海外专利布局。支持自主创新能力较强的新能源汽车企业加强标准研制和标准中必要专利技术的积累与应用,积极推广自主专利标准,尽快形成产业控制力和主导力。

智库介绍

        赛迪智库是中国工业和信息化领域的知名思想库,直属于国家工业和信息化部中国电子信息产业发展研究院。自成立二十余年以来,秉承“面向政府,服务决策”的宗旨,赛迪智库专业从事软科学研究工作....[详细]

免费空间赞助商: VPS测评 | VPS技巧 | LocVPS | 51IDC | YardVPS | SEO | MD5 | 网赚 | HHVM | DreamSpark | SiteMap | noFrev |
组织机构