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我国新能源汽车专利短板急需补齐(上)
发布时间:2017-06-12 10:39  来源:未知  作者:工业科技研究所

 工业和信息化部赛迪研究院 张义忠

 

习近平总书记强调,发展新能源汽车是我国迈向汽车强国的必由之路。当前,国际新能源汽车产业专利博弈异常激烈,对比新能源汽车强国,我国新能源汽车产业专利后发劣势日益显现,专利短板日渐凸显。迈向汽车强国急需甄别、补齐我国新能源汽车产业专利短板,夯实汽车强国建设的专利根基。

汽车强国新能源汽车专利博弈异常激烈

———汽车强国新能源汽车专利竞争格局已经形成。1995~2015年期间全球新能源汽车专利申请总计185537件。汽车强国日本新能源汽车专利申请占全球总申请量的46%,具有绝对优势。我国紧随其后占比18%,美、德、韩原创专利申请分别位居第三(10%)、第四(8%)和第五(8%)。

———日本持续强化主要目标市场新能源汽车专利布局,筑起强大专利壁垒。截至2015年底,日本在欧洲布局达8842件,占欧洲专利局总量的51.25%。在美国布局达18944件,占美国专利商标局申请总量的41.98%。在韩国布局量达4339件,占韩国知识产权局专利申请总量的20.47%。在我国布局达10754件,占我国国家知识产权局专利申请总量的20.14%

———美国紧随日本,强化其目标市场新能源汽车专利布局,已筑起较强专利壁垒。截至2015年底,美国在欧洲布局达4269件,占欧洲专利局申请量的24.74%。在我国专利布局达5610件,占我国国家知识产权局专利申请总量的10.51%。在韩国布局达1484件,占韩国知识产权专利申请总量的8.72%。在日本布局达4537件,占日本特许厅专利申请总量的4.88%

———韩国作为新能源汽车后发者,积极开展新能源汽车专利国际布局。截至2015年底,韩国在美国布局达4139件,占美国专利商标局专利申请总量的9.17%。在欧洲布局达1260件,占欧洲专利局专利申请总量的7.30%。在我国专利布局达2197件,占我国国家知识产权局专利申请总量的4.11%。在日本布局达1819件,占日本特许厅专利申请总量的1.96%。其专利布局有效支撑了韩国参与新能源汽车产业国际竞争。

我国汽车强国之路面临新能源汽车专利短板

对比世界汽车强国,我国新能源汽车专利大而不强,大而不精,差距明显,短板凸显。

———关键核心技术和基础共性技术专利创造与储备严重不足。储能装置制造是新能源汽车最为关键的核心技术,制造强国争相积累和储备专利,截至2015年底,日本40531件,我国14128件,我国与日本差距巨大。供能装置制造是新能源汽车做大做强的关键核心技术,是汽车强国争相积累和储备专利的重要领域,截至2015年底,日本21435件,美国6393件,德国4044件,我国3789件,我国与美、日、德差距明显。汽车零部件配件制造是新能源汽车发展的基础共性技术,是汽车强国争相积累和储备专利的重要基础领域,截至2015年底,日本32621件,美国8111件,韩国6072件,德国6389件,我国4467件,我国在全球新能源专利五大国中最少。全球新能源汽车专利创造和储备情况表明:我国关键核心技术和基础共性技术专利创造与储备与汽车强国差距巨大。

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